Конфиденциально.

                                                                                                                                               Не для печати!

Покорение космического пространства  тема, испорченная политическим популизмом.

Грандиозные заявления о покорении Марса или о возвращении человека на Луну

отличаются смутными горизонтами реализации где-то в районе 2020 года. Реальных

предложений с технико-экономическим обоснованием межпланетных полетов с

человеком на борту фактически нет ни у США, ни у России, ни тем более у Китая.

А все потому, что ракетный способ передвижения в космосе для постиндустриальной

цивилизации, мягко говоря, малоэффективен. Чтобы доставить человека на орбиту

Земли на высоту 500 км, требуется ракета массой свыше одной тысячи тонн, из

которых 95% будет приходиться на рабочее тело, то есть на топливо.

                                                                    Наука и технологии \ Космос ждет

                                                                 Эксперт Казахстан №22(48), 17 октября 2005  

                                                                                                   Глушко В.П.    

http://www.tesis.lebedev.ru/

http://www.leninsk.ru/gallery/

http://www.federalspace.ru/

http://www.federalspace.ru/

http://www.astrogalaxy.ru/264.html

http://www.astrogalaxy.ru/

http://www.astrogalaxy.ru/

http://www.astrogalaxy.ru/

http://www.tesis.lebedev.ru/

http://www.astrogalaxy.ru/008.html

http://www.orbital.com/

Астрофизики о гравитации

http://www.astrogalaxy.ru/850.html

http://www.astrogalaxy.ru/851.html

                          Обоснование для разработки нового принципа 

                                       передвижения в пространстве.

Все мы прекрасно знаем,  что по факту  являемся астронавтами, так как летим в пространстве по нашей галактике, на нашей планете Земля  с довольно приличной скоростью.

Но вот в отличие от других транспортных средств, на которых мы путешествуем, мы не можем   сойти, или остановиться.   Практически являемся заложниками этого транспортного средства.

В экстремальном случае, к примеру, бомбардировки Земли астероидами или  кометами ( проблема «АКО»)   или другими катастрофами планетарного масштаба,  к примеру, ядерной войне, всей нашей человеческой цивилизации  может прийти конец.

 Надо прямо смотреть правде в глаза давно уже пора космонавтике переходить на кардинально новые двигатели, основанные на других принципах передвижения в пространстве. В противном случае нас ждет участь динозавров и это, не смотря на  все наши достижения в космонавтике.  Надо критически относиться к современным достижениям в этой области.

 По сути,  ученые,  работающие в области разработки ракетных двигателей на данный момент столкнулись с такой проблемой как основные константы пространства времени и скорости поперечных электрических волн. Проблема состоит в том,  что  принцип  ракетного  двигателя, а он ничем не отличается от принципа китайской пороховой ракеты, которую делали китайские ремесленники тысячу лет назад, этот принцип отработан современной авиакосмической промышленностью практически идеально,  при изготовлении двигателей  для ракет применены самые лучшие материалы, а в качестве горючего использованы самые лучшие топлива.

 Несмотря на  все это - все что смогла достигнуть наука в этой области,  это создать самые мощные ракеты ШАТТЛ, БУРАН, Сатурн, Протон.  Их характеристики и их  возможности  Вы прекрасно знаете.  На этих аппаратах  невозможно передвигаться по нашей звездной системе и перевозить большое количество людей и грузов не только с  одной планеты на другую но и из одной точки планеты на другую.

 Современной науке невозможно сделать что-либо более существенное в этой области.   Вот в связи с этим  и требуется переходить на другой принцип, на другой уровень познания материи.

Старый принцип эксплуатирует, по сути, только  энергию связи  электрона в атоме вещества, а вот новый будет эксплуатировать энергию связи нуклонов  ядра атома но в отличии от ракетного принципа получение «толчка», отбрасывая расширяющиеся раскаленные газы прореагировавшего топлива , новый принцип это использование квантовых структур ядра атома и за счет  этого квантового механизма, объединяя полученные искусственные гравитационные силы элементов этого механизма рабочего тела в нужном нам направлении,  получим тот же эффект «толчка» но при этом на двигатель уже не будут действовать такие бешеные температуры как в первом случае.

Такой двигатель сможет непрерывно работать годами, что естественно и требуется при длительных полетах. 

Самое главное, что такой двигатель не выбрасывает, чтобы создать тягу рабочее вещество, так как он, по факту создавая нелинейность пространства времени сам туда и «падает».

К примеру, в электротехнике если потенциал магнитного поля окружающее проводник начинает изменяться, то в проводнике появляется электрическое поле, причем рабочим телом такого механизма является электрон, так как только за счет его свойств это поле и появляется и под действием возникшего электрического поля свободные электроны проводника начинают коллективно двигаться.  По сути, энергия магнитного  поля переходит в направленное коллективное движение электронов  в проводнике, то есть в ЭДС.

Вот примерно такой же принцип и у нашего двигателя. Только на таком двигателе можно  будет передвигаться по галактике с немыслимыми скоростями.

  Мощность двигателя на таком принципе может быть очень большой, а двигатели можно будет изготавливать в блочном исполнении и устанавливать внутри транспортного средства, что будет очень удобно при эксплуатации. 

При переходе на новый принцип,  практически при тех же габаритах,  вес поднимаемого полезного груза  на порядки возрастет,  также за счет  применения вместо химического топлива и ракетного двигателя в  качестве энергоустановок  атомных реакторов,  в результате вес такого транспортного средства  многократно уменьшиться.  Причем дальность полета  за счет применения ядерных установок возрастет настолько, что можно будет передвигаться по «галактике»  а надежность многократно увеличиться за счет того, что двигатели и ядерные установки можно будет  делать в блочном исполнении. Причем ввод в строй резервного двигателя осуществляется практически мгновенно, что очень важно на стадии ускорения при отрыве от поверхности Земли, а также при приземлении в космопорту в случае выхода из строя одного из двигателей.  Причем самое странное, что в природе давно существуют эти принципы передвижения. Посмотрите на нашу звездную систему.

Вы в натуре видели,  чтобы летали астероиды или кометы с ракетным двигателем,  а вот под действием гравитационных сил  эти объекты  без проблем преодолевают довольно большие расстояния.

Впрочем,  и звездные системы и галактики связаны между собой гравитационными полями.

При антитеррористических операциях  такое транспортное средство по сути, превращается  в  мощную

летающую как в  космосе, так и в атмосфере  военную базу,  которая сможет зависать над поверхностью Земли на разных высотах и  использоваться как  громадный авианосец,  причем  такая база сможет от места дислокации прибыть  до места назначения,  до любой самой отдаленной точки Земли буквально за считанные часы. 

В экстремальных ситуациях, когда требуется перевозить  большое количество груза.  (Вездеходов, амфибий, вертолетов, груза и людей, при плохих метеоусловиях к  неподготовленных к приему   самолетов  территорий,  к примеру,  к поверхности воды, или в густом лесу, в горной местности или в боевых условиях прифронтовой полосы)

При капитальном строительстве, мощным транспортным средством  можно перевозить крупные дома целиком 

от места изготовления  к месту постоянной эксплуатации.

. Создание гравитационного двигателя, его технология изготовления, сдвинет не только ядерную физику на новый уровень, но и другие науки, а самое главное мы получим новый инструмент для познания окружающего нас  мира.   Мы  будем в нем чувствовать себя более уверенней и безопасней.

В нашем мире  уже эксплуатируются транспортные средства с ядерными установками  это ледокол Арктика, атомные подводные лодки, авианосцы.

Следующий этап  это применение атомного реактора в блоке с гравитационным двигателем в целях освоения, как космоса, так и  для переноса  большого количества груза в атмосфере планеты.

Разработка технологии гравитационных  двигателей  даст возможность создать новые средства связи, работающие на поперечных гравитационных волнах.

Применение гравитационных сил для передвижения в пространстве  не является  единственным принципом передвижения,   кроме ракетного,  в теории существует  множество других, основанных, в конечном счете, за счет энергии связи уже других уровней частиц ядра атома. Как ни странно, работает принцип «русской матрешки», хочешь летать быстрее, используй энергию связи более глубокого уровня ядра атома и если уровень молекул и атома  наша цивилизация  уже более или менее хорошо отработала,  то механизм уровня нуклонов ядра атома  еще предстоит исследовать.

                                              Научно-исследовательская  группа “ИНВАР”

                                              С уважением, Головин Н.Г.  31.03.2009